盛传已久的滴滴优步合并消息终于在网约车新政公布后的第5天后坐实。
8月1日下午，记者从滴滴方面得到确认，滴滴出行与Uber全球达成战略协议，滴滴出行将收购优步中国的品牌、业务、数据等全部资产在中国大陆运营。
据悉，双方达成战略协议后，滴滴出行和Uber全球将相互持股，成为对方的少数股权股东。Uber全球将持有滴滴5.89%的股权。同时，滴滴出行创始人兼董事长程维将加入Uber全球董事会。Uber创始人Travis Kalanick也将加入滴滴出行董事会。
据记者了解，未来，优步中国将保持品牌和运营的独立性。至于合作之后的定价和补贴问题，滴滴出行表示，未来很长一段时间内仍将以最大限度提升用户出行体验为业务方向之一，在相当长的时间内，针对乘客的红包补贴和司机的奖励将继续发放。
滴滴、优步中国“奋斗史”
滴滴与优步的“恩怨”由来已久。
2012年6月，滴滴打车成立。滴滴打车最早是出租车打车软件，后来涵盖了出租车、专车、快车、顺风车、代驾及大巴等多项业务。据不完全统计，从成立至今，滴滴获得包括腾讯、阿里、苹果等投资近80亿美金。
回到优步中国，创立于2009年的Uber业务已经覆盖全球68个国家，优步中国则从2014年初正式运营。资料显示，两年间，优步中国扩张迅速，已经覆盖到中国50多个城市，并计划到今年底扩展到100个城市。
实际上，在滴滴和优步的对峙形成之前，滴滴与另一打车平台快的打车的“烧钱大战”已持续许久，直到2015年2月14日，滴滴与快的宣布合并，合并后的公司成为国内最大的移动出行平台。据记者了解，其业务遍及全国400多座城市，滴滴官方公布的数据也显示，目前滴滴出行在半数城市实现了盈利。
今天，滴滴与优步再度宣布合并。
业内人士认为，滴滴和优步合并，无疑是一件震动行业的大事。双方的合并有利于减少彼此间的消耗，在网约车新政到来之时合力开拓市场。
业内看网约车市场格局：望保持初心
滴滴与优步的重磅合并在业内也掀起了激烈讨论。
“近期移动出行领域的重大消息一个接着一个，先是七部委出台‘网络约租车管理办法’，今天滴滴和优步两大移动出行数据平台达成换股协议。”浙江工业大学政治与公共管理学院教授吴伟强向浙江在线记者表示，这表明移动出行毫无疑问已成为当下具有极大影响力、在未来仍具有极大发展潜力领域。
吴伟强教授认为，借助此次合并，滴滴将进一步巩固在中国市场巨无霸的地位，更为重要的是借助持股优步全球，得以在全球范围内迅速拓展市场。“我们希望看到两者的合并能把中国移动出行市场做的更出彩，更能满足老百姓个性化出行的需求。”
不过，吴伟强也表达出他的担心。“从经济学角度看，竞争的市场是一个理想的市场，垄断和寡头则会削减竞争水平，从而使得市场缺乏效率。”吴伟强表示，“希望滴滴公司保持初心和他们一直声称的：解决老百姓出行难题，提供灵活的就业，缓解城市交通拥堵。如果忘了这个初心，这个事实上已经垄断的移动出行平台，就有可能成为新技术支持和互联网、大数据包装下的传统出租车。”
另有业内人士则认为双方整合实际上仍存风险。该业内人士表示，滴滴和优步的用户群体、司机群体重合度非常高，两公司合并后能带来多少市场增量仍不确定；另外，滴滴、优步还需要面对政府监管问题、乘客安全问题、与出租车的错位竞争问题等，合并并不意味着高枕无忧。
