7月15日，南京新街口淮海路68号苏宁生活广场，苏宁易购汽车超市正式营业。这家占地1500平方米的超市，涵盖了整车销售、配件、售后维修、保养、二手车交易、融资租赁、摩托电动车等各种业务。
10天后的7月26日，在“天猫汽车嘉年华”上，天猫汽车也发布了一段汽车自动贩卖机的视频，并透露年内有望落地。
这不由得让人想到，就在7月1日，新版《汽车销售管理办法》正式实施。其中明确规定，打破汽车品牌销售单一授权体制，实行授权和非授权两种模式并行。也就是说，今后，销售汽车不再必须汽车品牌商授权，汽车超市、汽车卖场、汽车电商等都可以成为新的销售形式。
那么，这些新汽车销售模式，会成为传统4S店模式的颠覆者吗？
卖家电的开汽车超市格局与家电卖场相似
据一位到过苏宁易购汽车超市的业内人士透露，这家汽车超市的格局和家电卖场差不多。展厅分割成不同摊位，有卖各品牌新车、二手车的，也有卖座椅靠垫、行车记录仪等车用品的。按照苏宁官方的规划，这里将被打造成“全新的、创造性的、开放性的一体化O2O销售平台”。
“你可以把它理解为N个4S店+汽配城+汽车服务商+汽车电商的综合体。”苏宁易购汽摩中心的一位工作人员介绍，“超市里的所有车源信息会先放在苏宁易购汽车频道上展示。消费者到网上去挑选，看到满意的，网上下订金。订金可抵扣约定的购车款，再到我们超市或者合作伙伴的实体店看车、试驾、提车。”
如果消费者成为超市的会员，还可享受代办车管所相关业务，如新车上牌、曝光代缴、代扣、年检等。这里也提供二手车买卖咨询、车辆保养维修预约代办、会员俱乐部自驾游组织等延伸服务。
该人士介绍，这家汽车超市的立足点是“资源整合和开放”，通过线上收集线索，到线下提供体验、服务，同时提供其他衍生服务。
目前售卖车型不多大多只能选按揭
苏宁汽车超市里的新车从哪里来？上述汽摩中心的人士坦言，目前主要来自于合作伙伴，如平安车管家、合作汽车经销商等。他也承认，现在还没有汽车厂家或4S店向超市供车。“但是我们在谈，比如主机厂、4S店、平行进口车商家、汽车城等，主要是有一些细节需要进一步确认”。
此外，快报发现，超市里目前展示的新车都是玛莎拉蒂、宝马、奥迪、别克等。对此，该人士表示：“超市走的是中高端路线。”
有业内人士注意到，开业当天，这家汽车超市摆出的，只有20多个汽车品牌的部分车型。品牌不多，车型也不是很全。以别克为例，仅有英朗、君越两款车。同时，有购车者发现，当天超市里展示的新车，基本上只能以按揭的形式销售，由平安车管家提供金融服务，首付只要1成多，拒绝全款购车的形式。
另据了解，超市内的不同摊位，采用不同的合作形式入驻。有的是租赁，有的是线上线下合作，所有产品和服务，最后统一通过苏宁的财务窗口结算。
阿里入局打算落地汽车自动贩卖机
与汽车超市相比，天猫汽车计划推出的汽车自动贩卖机，更是一种全新的汽车消费业态，有望年内落地。
日前，天猫汽车通过一段视频，演示了汽车自动贩卖机的运作。视频中，它的外形酷似一幢立体车库，科技感十足，没有销售员和服务员，也不会有收银员。购买流程非常方便：购车人进入自动贩卖机区域，被人像识别系统自动识别身份；通过自动贩卖机的自助机验证身份，挑选车型。芝麻信用分在750分以上的，首付只需1成。据官方称，整个流程不超过20分钟。
还有一种新的汽车销售形式，也早已开始试水。在重庆，一个叫“一车购”的B2C平台，宣称要打造“互联网+线下门店”的一站式购车服务平台。去年开始，它已在全国三四五线城市招募102家加盟经销商。
“一车购”号称，要整合全国汽车经销商和主机厂资源，掌握全面的车源数据，为购车用户争取底价成交，并提供汽车团购、分期、保险、以租代购等服务。同时，它为加盟商家提供车源集采、金融支持、客源引流及SaaS管理系统等服务，帮助加盟商家引流。
业内人士：汽车超市的车源和服务均无优势
就上述汽车销售的新模式，快报采访了不少业内人士。一家合资品牌4S店的总经理直言不讳：不看好，“从根本上说，汽车超市并没有从商业模式上对现有汽车销售模式进行颠覆。它只不过把汽车城、汽配市场、电商平台等业态，换了个地方重新放到一起”。
另一位不愿透露姓名的业内人士则表示，一种新的汽车销售模式，如果想颠覆现有的4S店，至少要考虑两个方面问题。
第一个问题，车源是否有优势。在这位业内人士看来，汽车超市的车源并没有厂家供货渠道，甚至连4S店供货都没有。“即使将来部分厂家、4S店会把库存车、不畅销的车放到汽车超市卖，但这样的车源没有什么优势，渠道也没有4S店通畅”。
“现有的4S店都经过厂家授权，经过多年经营，帮厂家打品牌、做服务，双方形成密切合作关系。厂家一定会先保护授权经销商的渠道，退一步讲，就算厂家想跟汽车超市合作，4S店一旦感觉到自身利益受到影响，肯定也会抗议。所以，厂家不可能给非4S店渠道更优惠的价格，甚至也不可能给同4S店一样的价格。”
第二个问题，要考虑服务体验是否有优势。“目前来说，到4S店的服务体验肯定还是最好的，汽车超市的车源再多，也不可能提供比4S店更专业、优质的服务，线下服务能力比不过4S店”。
能不能取代4S店还需时间和市场检验
多位业内人士向快报指出，近几年，很多互联网企业在做汽车电商平台，但从实际运营看，它们并没有找到突破口。有些平台退出了，有些则在大规模裁员，还有的转做汽车金融。
一家汽车4S店的总经理分析，汽车销售业务也许只是苏宁汽车超市讲故事的由头，它的重点或许是希望通过整车销售盘活后市场，带动金融平台，构建汽车生态圈——苏宁银行前不久获得银监会批准开业，而汽车金融现在形势看好。
据央行发布的《2016年度中国汽车金融公司行业发展报告》显示，2016年我国汽车金融市场规模已超过7000亿元，市场规模还在以每年25%的速度持续扩张。
那么，在汽车金融领域能否走出一条新路？有业内人士认为，汽车金融供应商现在有很多，除了各大银行、金融机构、电商平台，一些新兴的创业公司也在进军该行业，很多汽车厂家都有自己的汽车金融产品，所以说竞争很激烈。“而厂家的汽车金融一定是被4S店作为优先选择的，外部第三方金融产品想抢到大的蛋糕其实很难”。
不过，该业内人士也承认，无论是苏宁汽车超市还是天猫汽车贩卖机，这些全新的销售模式，在新版《汽车销售管理办法》下，都是一种不错的探索，对现有汽车销售模式有可能会带来一些冲击，但能不能取代4S店，需要时间和市场来检验。
