9月28日，浙江吉利控股集团有限公司(以下简称“吉利控股集团”)与蔚来控股有限公司(以下简称“蔚来公司”)正式达成战略合作框架协议。
双方宣布，将在充换电领域深度合作。蔚来入股吉利控股集团旗下的浩瀚能源，吉利控股集团则以现金加换电资产入股蔚来能源。
目前，吉利手握2.2兆瓦超充技术，蔚来则坐拥全球最大的换电网络，双方均是新能源汽车行业的头部企业。两家公司携手，将共同推动中国新能源汽车充换电体系开放共享和产业协同，加快充换电体系规模化、市场化发展。
充电网络和换电网络即将“互联互通”
这次合作到底怎么“联”？用一句话概括就是：优势互补，合作共赢。
就在五天前的9月23日，吉利汽车发布新一代AI补能技术“吉利智充”。这套依托吉利联合阶跃星辰共同开发的“星睿PowerMind能源大脑”，把单枪峰值充电功率拉到了2.2兆瓦(2250千瓦)，行业首发AI极速充、AI智慧充和AI自动充，充电最高温度始终控制在65℃以下，电池循环寿命还能提升20%以上。
按照规划，到2027年底，浩瀚能源计划建成超过2.2万座充电站、10万把充电枪，其中吉利智充站超1.5万座，率先在全国实现“县县通”；更远的未来，规划布局超过15万座充电站、60万把充电枪。
当技术和网络就位后，吉利选择和蔚来合作，把这张网打开。
在智能充电领域，蔚来公司将入股吉利控股集团旗下的浩瀚能源。吉利方面透露，浩瀚能源此前已融合极氪、领克、银河等品牌的充电地图，构建起全场景、全用户的全域补能生态。
截至目前，浩瀚能源已布局超过2500座充电站、1.2万把充电枪，覆盖全国232个城市，其中超快充站超1500座，快充枪超7000把，稳居行业第一梯队。
蔚来充电资产的加入，意味着这张网将进一步增厚。双方将推动充电资源优化配置，提高场站运营效率，构建一张覆盖多场景、多品牌用户需求的一体化智慧能源网络。
在换电领域，吉利将以现金和旗下相关换电资产入股蔚来能源。这一步棋瞄准的是蔚来多年积累的换电技术、网络建设和运营服务体系。
吉利手里握着极氪、领克、银河等多元品牌矩阵，车型应用场景丰富；而蔚来经过多年重金投入，已经建起全球最大的乘用车换电网络，私家车换电运营经验业内最深。
值得关注的是，双方还将把目光投向营运场景。吉利旗下曹操出行的Robotaxi(自动驾驶出租车)业务，将与换电模式结合，探索换电在营运车辆、智能出行等领域的应用价值。
对车主而言，最直观的感受是，补能选择权真正交到了自己手里。私家车用户可以在高速、城区自由切换超充、换电与目的地充电，告别排队与续航焦虑；营运车车主借力分钟级换电，把非运营时间压缩到最短，实现“多跑多赚”。
随着未来双方充电网络的互联互通，跨品牌用户还将享受到无感切换的补能体验。车主开着吉利的车，能用蔚来的桩；开蔚来的车，也能驶入吉利的超充站。
中国补能体系开始“抱团”
长期以来，中国新能源汽车补能领域存在两条技术路线：一边是以超充、快充为代表的“充电派”，一边是以3~5分钟换电为代表的“换电派”。
两条路线各自建网、各自圈地，用户也被无形地划分阵营。吉利与蔚来的这次牵手，意味着补能行业从“路线之争”正式走向“生态共建”。
这并非两家企业的一时兴起，而是踩着政策与产业节奏的顺势而为。9月11日，工信部等九部门联合印发《智能网联新能源汽车产业发展“十五五”规划》，充换电被单列为“汽车与能源融合发展”的核心任务。国内新能源汽车产业在持续扩张的同时，竞争重心从销量规模转向生态服务的“深水区”。补能网络既是车企竞相角逐的核心赛道，更是中国新能源汽车产业迈入高质量发展的“大国基建”。
2026年上半年，吉利控股全球销量约193.5万辆，创同期新高；其中新能源销售超110万辆，同比增长10%。在“两个蓝色吉利行动计划”指引下，吉利已构建起覆盖纯电、智能混动、超级电混、绿色甲醇等多元能源技术体系，三电技术全栈自研，全新一代神盾金砖电池具备高安全、长寿命、超快充、抗低温等优势。而蔚来则在换电技术、换电网络建设和运营服务方面形成了体系化能力。
充换电基础设施具有长期投入、规模运营和生态协同的特点，开放共享才能提升行业整体效率。
这次合作不是简单的资产拼盘，而是围绕用户需求、产业效率和生态价值展开的长期动作。双方通过资源共享减少重复建设，通过能力协同提高基础设施利用效率，通过生态开放为用户创造更便捷、高效的补能体验。
吉利与蔚来牵手后，一张覆盖高速、城区、县乡、景区的补能电网将加速成形。这桩合作的价值，早已超越两家企业自身，成为中国补能网络走向开放共享以及规模化发展的一块重要拼图。
(吉利控股集团供图)
