包装回收企业响应不积极政府监管困难
快递包装产生的废旧纸箱回收，一方面是直接的经济价值低，另一方面由于粘贴了不环保的胶带而不可再利用，回收再利用的意愿从消费者这一端很低。如果说每一位消费者丢弃的纸箱数量有限，快递企业每天要使用大量的包装，那么快递行业协会在快递包装回收这方面是否可以发挥相应的作用呢？
2015年8月，天津市快递协会曾向全市快递企业发出《发展绿色邮政快递包装再利用倡议书》，其中明确提到快递企业应坚持适度包装原则，并做好快递包装的循环再利用。但是到目前为止积极响应的企业并不多。天津市快递协会秘书长祝志平说，一方面作为行业协会只能提一些建议；另一方面快递包装标准和回收再利用涉及到多个部门，因此执行起来很难：“我们只能提一些建议，提供一些培训，一些宣传，但是你的生产包装材料的这些是社会的一些企业，这应该哪个行业有哪个行业的主管部门去监管，这个很不好界定。但是要彻底解决这问题，那是一个全社会的一个系统的工程。”
其实，近年来国内也有快递企业尝试过回收快递包装物，这样一方面可以减少公司成本，另一方面也可以减轻环境污染和资源浪费的现象。但是一家快递企业负责人告诉记者，由快递企业回收并不现实：“你拆箱子你得看、你帮他拆，你再拿下来，你耽误时间的话就影响他后边，而且我们有签收率，每天在几点之前必须达到要求，达不到罚得相当狠。而且你这空间还有限了，你车里还有货了，你有盒子也没地方搁。”
快递行业协会是建议和呼吁，那么快递包装废物这件事儿，有没有监管部门对此负责呢？谁来负责呢？
走访通化部分小区了解到，快递垃圾在垃圾总额中占很大比重。通化市环卫处副书记马新伟说，在日常垃圾中，主要是纸盒、塑料袋和泡沫，就体积而言基本可以占到垃圾总量的一半。马新伟说：“小区的垃圾桶里它那个垃圾，就是纸壳箱子还有泡沫还有一些透明的塑料口袋，一到购物街之后我们就看到小区里的垃圾箱基本这样的箱子就堆满了，特别特别多。”
那么，如此大的快递规模，这些包装物都去向何处，记者了解到，通化快递包装垃圾尚无明确监管部门，多作为生活垃圾处理。通化市环保局办公室副主任张梁：“这个垃圾和我们大家都有很大的关系，在环保日常普及中也常到讲垃圾分类、减少包装浪费，从市政府职能工作上讲，快递包装垃圾并不在环保局行政管辖职能范围之内，应属城建部门，环保局涉及到的是危险废物垃圾的处置和回收。”
部分包装用材料如果处理不当会对环境造成严重污染。据了解，我国快递领域的包装主要集中在以下七大类：快递运单、编织袋、塑料袋、封套、包装箱、胶带以及填充物。按照每个包装箱0.2公斤计算，泡沫大约占30-40克，纸箱子30-50克，封口塑料大约5-10克。大家熟知的快递外包装的灰色袋子，因为不可降解，被称为“黑色污染”。河南工业大学教授朱春山说：“塑料的主要成分是聚乙烯或聚氯乙烯，本身是无毒的，但是为了增加塑料本身的性能，通常在塑料制备过程中加入一些添加剂，比如说热稳定剂，着色剂，一般颜色越深，含有的添加物质越多。”
数据显示，2015年全国快递业量完成200多亿件，按照一个快递包装盒需要0.1平方米胶带计算，所用胶带约20亿平米，可以绕地球200多圈。郑州大学水利与环境学院副教授张学雷说，胶带中的挥发性有机物包括苯、甲苯、二甲苯、苯乙烯、三氯乙烯等。如果焚烧，挥发性有机物会污染空气破坏臭氧层形成霾状物。张学雷说：“无论是填埋，还是去垃圾焚烧厂焚烧，还是露天的私下焚烧，它的危害都是第一大的。再一个填埋的时候要降解，要一百或是一百五十年，才能自然降解。”
而快递包装中的填充泡沫物焚烧时会产生大量的二恶英，是一种无色无味、毒性严重的脂溶性物质。张学雷介绍，二恶英的最大危害是具有不可逆的“三致”毒性，即致畸、致癌、致突变：“有过做过这么一个实验吧，应该说这个一盎司，也就是280克二恶英，它应该说对环境对周围的人群产生破坏是巨大的，可以引起一百万人的病变。”
快递行业开始绿色革新
由于快递数量成倍增长，快递污染问题也被反复讨论。值得注意的是，快递行业开始进行自我绿色革新，在今年6月举行的全球智慧物流峰会上，三十多家快递企业承诺，到2020年底，碳排放减少362万吨。
胶带、塑料袋以及填充物是快递包装中污染最突出的问题，通常需要上百年的时间才能降解，对此，新型环保的包装材料在部分电商的自营店中进行了试用，虽然这些胶带和普通胶带从外观上看并没有差别，但江苏金发科技股份有限公司销售经理朱传龙说，新型胶带的构成物质与普通胶带完全不同：“我们在做的是生物全降解胶带，使用之后堆在土壤中，半年时间就能分解为水和二氧化碳，对环境没有任何的影响，胶带它的材料是来源于淀粉和一些植物纤维。”
尽管绿色环保，但这种新型材料目前的使用范围并不广，成本问题成为短期内制约企业大范围推广的主要原因。朱传龙说：“一对一对比的话，还是要贵50%到1倍，(一捆胶带多少钱？)8~9元，普通胶带的用量非常大，是我们这种胶带的几百倍都有，主要现在用量太小，如果是用量接近的情况下，其实价格就差别不大，主要是现在用量还没有上去。”
除了替换包装材料外，加快重复使用包装等举措，也是减少环境负荷的选择。中通快递的数据显示，通过编织袋循环利用和包装盒回收利用等途径，已经节约成本50亿元以上，中通快递南京公司经理助理文兵说：“我们这主要是编织袋的重复利用，外省的发到南京的，它肯定是集中打包，外面都是一个大的编织袋，然后编织袋拆下来以后，小件分解下去，然后大的编织袋再重复利用，1000多个包装大多数都会重复使用，(主要还是)从成本来算吧，自己就必须要这样做。”
在今年6月中旬举行的全球智慧物流峰会上，包括四通一达、苏宁，美国联邦快递等32家中国及全球合作快递企业联合启动环保计划，承诺到2020年替换50%的包装材料，填充物要换成100%可降解的绿色包材，碳排放减少362万吨。菜鸟网络CEO童文红在峰会期间表示，除了这些措施外，还要通过使用新能源车辆、建立包材回收体系等措施来减少环境污染。童文红说：“我们曾经做过一个分析，一个不可降解的塑料袋是8分钱，一个可降解的塑料袋成本大概是它的4到5倍，那么问题是谁为这些环保材料买单？应该是国家的政策要扶持一部分，商家、物流合作伙伴、平台加上消费者，我们要五方一起来联动(解决问题)。”
