台州汽车制造，未来路在何方？近日，台州发布《关于促进汽车产业发展的若干意见》，力争到2020年，形成100万辆整车产能、100万台发动机产能、1000亿元整车产值。
力争到2020年，形成1000亿元整车产值
汽车制造是台州“十三五”八大主导产业之一，发展现状喜忧参半。
喜的是，近年来，台州汽车制造高速发展，诞生了中国汽摩配生产基地(玉环)、中国汽车用品生产基地(天台)等多个“国字号”汽车产业基地。
忧的是，大而不强，一直是台州汽车制造的软肋。主要表现为产业技术创新能力不足，产业链存在短板，企业实力亟待提升。
扶持壮大汽车制造主导产业，已是势在必行，《关于促进汽车产业发展的若干意见》正是一场“及时雨”。
《意见》提出，要将台州打造成为全国领先的自主品牌汽车制造基地，力争到2020年，形成100万辆整车产能、100万台发动机产能、1000亿元整车产值，建设1个汽车小镇、1所汽车大学、1个汽车博物馆、1个汽车城、1个汽车文化创意园。
汽车台州造，主攻三大方向
未来，整车与零部件并重，传统动力汽车和新能源汽车并举，龙头企业与产业集群联动发展，将成台州汽车制造新格局。同时，《意见》还明确，汽车整车、新能源汽车、关键核心零部件将成台州汽车制造三大主攻方向。
在汽车整车方面，重点发展中高档轿车等乘用车，发展中高档客车、商务旅行车、载货车和高附加值专用车辆等商用车。
新能源汽车市场，也将涌现更多“台州造”。我市将重点发展可应用于城市家庭用车、出租车和公务车领域的纯电动乘用车和插电式混合动力乘用车；探索发展以氢燃料为主的燃料电池乘用车；发展高性能纯电动公交车和适应中长线路运营的油电混合动力公交车；发展以物流、景区、港区、园区及环卫、电力等应用市场为重点的纯电动专用车。
汽车整车核心零部件，也将是台州的主攻方向。重点发展发动机、高档变速器、高速齿轮、高效散热器、汽车传感器、电子控制系统、整车电控系统等汽车零部件，大力开发车身稳定、悬架控制、驱动防滑控制、电子液压制动等汽车电子控制系统关键技术。
本地生产汽车纳入政府采购范围
《意见》还明确了财政、科技、土地、人才、购车等五方面“政策福利”，助力台州汽车制造启航、腾飞。
总投资在30亿元以上的新建汽车整车和新能源汽车项目，以及投资在10亿元以上的汽车整车核心零部件、新能源汽车核心零配件项目，根据项目情况给予重点扶持，所需产业扶持资金由项目落户地设立制造业转型升级专项资金解决。
值得一提的是，《意见》将本地生产汽车产品纳入政府采购范围，各级党政机关、事业单位、社会团体及国有企业购置配备新车，原则上在同等条件下优先购买本地汽车产品。
