制图/龚子皓
入秋天凉了，可招聘市场的“人气”却逐渐升温，进入求职旺季。在宁波，求职时到底该开口说多少年薪？不如参考下官方发布的数据吧。
昨天，市人力资源和社会保障局(以下简称人社局)发布了2016年度宁波市企业人力资源市场工资指导价位。
本次指导价位的数据，抽样调查了宁波22万余名全年正常上班的职工的2015年工资收入，这些职工来自生产经营正常、工资分配制度较完善的1160家不同经济成分企业，涵盖650个全日制职位、12个行业。
不管你是什么职称，什么学历，也不管是熟练工还是刚步入职场，在这份报告中，你总能找到你的劳动付出所应该获得的合理价位。需要提醒的是，工资指导价并不是政府部门颁布的工资标准，它只具有指导性，用人单位和劳动者可根据实际情况参考使用。
排前十的职位年薪都过21万
劳动密集型岗位工资最低
什么工种最赚钱？在这份“工资表”中，年工资指导价位平均数排名前十位的依次为：
船舶引航员、企业经理、银行国库业务员、银行国外业务员、银行清算员、企业董事、银行货币发行员、银行信贷员、其他银行业务人员、甲板部技术人员。
这些岗位的平均年薪分别为24.49万元、24.04万元、23.19万元、22.46万元、22.24万元、21.6万元、21.55万元、21.45万元、21.13万元、21.09万元。
记者发现，包括前十的职位在内，今年总共有51个职位的平均年薪超过了10万元，主要集中在金融行业和船舶行业。如银行信用卡业务员、轮机部技术人员、船舶运用工程技术人员等职业平均年薪也都过了13万元。
同去年相比，今年650个职位总体工资是呈平稳增长趋势。不过大部分劳动密集型行业的职位，职工工资仍然比较低。
根据数据，年工资指导价平均数最低的为其他农林专用机械操作人员，24861元，平均下来，每月工资为2071.75元，略高于宁波最低月工资1860元的标准线。
还有其他年薪低于3万元的，如导游、保洁员，分别为29845元、29817元。
技术等级、职称不同工资不同
本科学历工资平均超14万
钱报记者发现，如果不考虑所从事的行业，技术等级、专业职称、学历等成为拉开同一工种薪酬的决定性因素，工资随着技术等级和专业职称往上涨：
在一线作业服务业人员中，取得高级技师、技师、高级技能、中级技能、初级技能证书的劳动者工资指导价位年平均值分别是：151888元、114328元、100791元、77743元、52099元，是没有取得资格证书劳动者的3.02倍、2.27倍、2.01倍、1.54倍、1.04倍。
在专业技术人员中，取得高级职称、中级职称、初级职称劳动者的工资指导价位年平均值分别是：192291元、152572元、93562元，是没有取得专业技术职称人员的2.43倍、1.93倍、1.18倍。
学历方面，初中以下、高中、大专、本科、研究生学历的2016年年工资指导价平均数分别为48289元、63514、76755元、142924元、232754元。
从业31年，引航员潘国华
每一次引航都是一个挑战
船舶引航员是干嘛的？根据百度词条，引航员是持有资格证件在固定水域受雇为船舶引航的航海技术人员。
昨天傍晚，钱报记者联系上了宁波引航站高级引航员潘国华，他在这一行干了31年，听他“解密”。
“平均年薪24.49万元，这个数字还是客观的。”潘国华说，当引航员门槛其实门槛挺高，五官要端正、身高1米7以上、视力要好、航海专业毕业、英语六级以上，以前多数是从学校优秀的学生中选拔，现在是直接从远洋船员中选拔，二副以上吧。“我们就像在海上代客泊车，收入虽高，每一次引航都是一个挑战。”
引航员主要有3个作用：
代表国家主权，外籍船只进出宁波港必须由中国引航员来引路；
技术服务功能，充当“临时船长”，需掌握各种船舶操作性能、各类航海知识等，好比外地人来了宁波，对这并不熟悉，引航员带船只入港时，能告诉他码头方向在哪、结构是什么样的、如何躲避暗礁等等；
绿色环保功能，很多外国船只上的工作人员一点也听不懂中国话，英文还行，如果船只装的是原油之类的，引航员要是没有引导好，万一发生意外泄露，对于宁波海域的影响是无法想象的。而培养一名能够引航各类型船舶的全能引航员最少需10年。
当然，高收入相对应的是高风险。
引航员每次需从引航艇跳上大船的引航绳梯，才能一步步攀爬到大船甲板上，要有像猴子样的身手，海面风平浪静还好，风高浪急的天气，引航艇在大海中不断颠簸，想从引航艇上跃上软绳梯真不是件轻松事。
引航员的工作风险极大，一旦发生上下船事故，轻则伤筋动骨，重则瘫痪死亡。如果不幸发生“船损”事故，轻者扣分罚钱、证书降级，重则证书吊销、名誉扫地。
另外引航员工作时间还挺长，在工作日必须处于24小时待命状态，每次引航时间至少在3小时以上，如果碰到台风、船舶搁浅等特殊情况，引航时间则更长。过去10年，潘国华没有请过一次年休假，印象最长的一次为了避台风引导外籍船去了别的海域5天。
潘国华告诉记者，现在宁波一共持有证书的引航员是150多人，过去30年里，在他印象里，有10人因为工作风险大和工作时间长等原因放弃了。“引航员的年薪是底薪加奖金的，每月根据引航船只的大小载重量积分，然后折算成奖金，如果本月引航船只不多，收入就很一般了。”
