过去几年间，移动互联网不断催生新产业、新业态，深刻改变了人们的生产生活方式。昨天，滴滴出行发布《杭州市移动出行(滴滴)就业及社会发展分析报告》，数据显示，截至2016年8月初，滴滴已经为杭州提供了48.4万个灵活就业机会(包含专快车和代驾司机)，占杭州2013年第三产业从业人员总数的19.7%；专快车共服务746.51万杭州市民和游客，相当于2015年杭州常住人口的82.7%。
两年服务近750万人
提供近50万灵活工作机会
报告显示，自杭州市专车、快车上线以来，直到2016年8月，专快车共服务746.51万杭州市民及游客，相当于2015年杭州常住人口的82.7%。
网约车平台在为民众提供出行新方式的同时，也有效吸纳就业、促进社会和谐发展。截至2016年8月初，滴滴平台为杭州提供了48.4万个灵活就业机会(包含专快车和代驾司机)，占杭州2013年第三产业从业人员的19.7%。
在这些通过滴滴获得灵活就业机会的群体中，有大量下岗再就业工人、失业人员和转业退伍军人。他们有的本职工作收入低，需要通过辛勤劳动获得额外收入，以补贴家用；有的处于失业状态，专职在滴滴平台工作。
专家表示，作为一种新经济模式，网约车既符合了供给侧结构性改革的要求，又满足了消费者的潜在需求，对经济发展的促进作用显著，尤其在减缓交通压力和增加就业等方面。“滴滴平台以灵活就业、新就业形态承担了就业蓄水池的作用，已经成为拉动出行产业升级的新引擎，为社会稳定做出了贡献。”
近八成司机为70、80后
近3/4把其作为第二职业
同时，报告数据显示，杭州滴滴司机中70、80后的占比最大，分别达到25.4%和54.1%；还有约13.7%为90后群体。与全国滴滴司机相比，杭州滴滴司机中80后的占比相对较大。由此可见，青壮年，尤其是27-36岁的80后是杭州滴滴司机的主力军。
此外，滴滴平台上的杭州司机就业呈现出典型的分享经济特征：平均每天在线时长在2小时以下的占比最大，为60.3%；在线2-4小时的为14%。也就是说，平均每天在线时长小于4小时的占74.3%，可见，近3/4杭州司机把开滴滴作为“第二职业”。
该报告还显示，杭州的滴滴专快车司机以成熟专业的老司机为主。有77.8%的杭州滴滴司机驾龄在5年以上，其中拥有9年以上驾龄者达到了42.7%。此外98.1%的司机服务星级达到4.5分以上，其中有39.6%的司机评级为满分5分。
