10月1号上午，庆祝中华人民共和国成立70周年大会在北京隆重举行，备受瞩目的检阅车正式揭开神秘面纱，那就是由一汽制造的国产轿车——红旗。诞生于上世纪50年代的红旗车，和国庆阅兵有着深厚的渊源。这也是这家新中国最早的汽车企业第五次制造检阅车。1959年，新中国成立10周年的国庆庆典上，红旗CA72就曾首次公开亮相，这也是我国有编号的第一辆真正的红旗牌高级轿车。这一型号的红旗车在济南就有一辆。
济南市民张红星收藏的红旗CA72
张红星在济南开了一家汽修厂，2003年收藏的第一辆轿车就是红旗轿车，到现在收藏的老爷车已经有100多辆，其中20多辆是红旗轿车，被放置在汽修厂的二层展厅以及其他仓库里。这辆CA72是张红星的最爱。10多年前，张红星的一个QQ网友在新疆发现了它，当时被一名大学教授收藏。张红星想要入手，可一开始，对方并不打算转让。“他知道这辆车的价值，但是他不会翻新，我开汽修厂，懂得翻新保养，最终打动了他。”CA72车身颀长，通体黑色，雍容华贵，庄重大方。车前格栅采用中国传统的扇子造型，后灯使用了大红宫灯，别具一格。发动机罩上方的标志是三面红旗，迎风飘扬，极富动感。1959年10月1日，10辆崭新的CA72红旗轿车在首都的国庆庆典上登台亮相，国内外竞相报道了中国第一车的消息。
红旗CA72前格栅采用扇子造型
红旗CA72后灯使用大红灯笼别具一格
接手后，张红星花了5年时间才把车辆修缮一新。除了CA72,张红星还收藏了红旗早期多款车型，作为国宾用车和国庆专用车，这些车辆面向外事活动与高级领导人使用，内部配置彰显着车辆的与众不同。闪电新闻记者坐进一辆CA770驾驶室，感觉空间很大，中控台上有石英表，还有暖气出口，这在当时是十分奢华的。作为外事礼宾车，这辆车还专门设置了可折叠的警卫员座椅。
红旗CA770轿车上的石英钟
红旗CA770轿车上的电动座椅按钮
1980年，“红旗”车因耗油量大、成本高、产量低而停产，直到1990年才恢复生产，随后与国外品牌合作，尝试开发多种车型，逐步转向民用市场。深厚的历史加上成熟的技术，现在的红旗车越来越受消费者青睐。国庆节期间，在济南快爱特红旗体验中心，闪电新闻记者看到，不少市民前来看车，市民卢先生看中一款H5车型， “外观设计得比较漂亮，动力也蛮强劲的，空间也蛮大的。我的第一台车想买国产车，将来开着它，带着女朋友和父母，一起出去旅旅游。”
新红旗H5
新红旗，以“中国式新高尚精致主义”为品牌理念，在高新智能、安全出行方面持续加大投入。在过去的4个月时间里，红旗接连推出了三款新车：红旗HS5、红旗HS7和首款纯电动SUV红旗E-HS3，为消费市场提供了更加丰富的选择。在刚刚闭幕不久的2019年法兰克福车展上，红旗S9超跑概念车和全新设计语言下的超豪华新能源红旗E115概念车完成了全球首秀。红旗S9全车采用碳纤维材质，从起步加速到百公里的时速只需要1.9秒，最快的速度超过了400公里的时速。60年前，红旗车亮相国庆庆典；60年后，红旗车再次惊艳全球！
