据美国消费者新闻与商业频道网站5月1日报道，为在全球最大汽车市场的持久战中求生，中国各大车企正纷纷增加车载人工智能(AI)功能。
据报道，过去几年间，行业竞争焦点已从延长电池续航里程，转向采用智能驾驶辅助系统，以及搭载更高性能的汽车芯片。如今，各大车企又把竞争重心转向一系列车载AI功能。
字节跳动旗下的火山引擎近日在北京车展上宣布，目前已有超50个汽车品牌使用字节跳动的豆包大模型。本届车展上，火山引擎展台与自动驾驶技术公司“小马智行”相邻。
火山引擎表示，豆包大模型已接入145款车型、超700万辆汽车，其中包括多款全新车型，例如奔驰纯电GLC、上汽奥迪E7X以及上汽大众ID.ERA 9X等。
上汽与奥迪合作项目的负责人宋斐明日前表示：“我们会持续加快新功能的集成速度。”
报道称，电动汽车向AI转型，反映出消费者对智能互联功能的需求，例如适配华为手机的交互界面以及豆包等语音智能助手。
艾睿铂公司亚洲汽车与工业咨询业务负责人戴加辉表示，电动汽车价格战已演变成围绕智能座舱技术的配置战。
但行业面临一大挑战：许多智能技术很快就会同质化，使车企难以打造差异化优势。据艾睿铂公司统计，在中国销量前20的电动车型中，售价10万元人民币及以上车型的辅助驾驶和车载娱乐功能基本趋同。
戴加辉预计，未来中国车企将更多转向在“车外体验”方面展开竞争，效仿豪华品牌打造专属生活方式服务。
据报道，阿里巴巴旗下的千问大模型将入驻多款车型，包括比亚迪以及大众在华合资企业的产品。这套车载AI系统支持驾驶员通过语音指令点外卖、预订酒店、购买景区门票、查询快递物流等多项生活服务功能。
中国汽车洞察公司创始人、董事总经理涂乐表示，AI应在后台服务于用户体验，而不必成为一项单独的车辆卖点。
报道称，尽管中国本土车企在国内市场脱颖而出并不容易，但在与海外同行竞争时，或许会具备更强的竞争力。涂乐说：“那些我们认为在中国市场的量产车型上也许是普通、标配的智能功能，迟早也会出现在西方市场上。”
