近年来，伴随技术升级迭代，不少传统豪华车独有的高端配置成了国产车“标配”，更多人愿意为电气化、智能化带来的新体验而买单，看重汽车的智能化功能、享受型体验。
近日，比亚迪仰望汽车旗下全尺寸行政豪华SUV仰望U8L鼎世版上市，将于9月底开启交付。易四方、云辇-P⁺、全新首创全铝大车架……该车型将比亚迪近期研发出的最新技术集中落地。
纵观行业，豪华车的溢价不只是参数的堆砌，而是技术、体验、品牌价值的组合。
据介绍，不同于之前仰望U8的普通云辇-P，新的-P⁺采用了双电磁阀阻尼调节器，能独立控制减震器油液的压缩、复原行程。该设计可让汽车既能保留越野通过性，又能优化城市道路的舒适性。
当传统豪华车所拥有的高端配置变得普及，更多国产新能源汽车在智能化上发力并提供新的高端配置，使汽车升级为“大号智能终端”，价格、品牌积淀不再是定义豪华车的标准，豪华车与经济型车的区分逻辑从价格差异转向功能差异、体验差异。
“豪华与科技之间的平衡，更多的是叠加的关系。”仰望汽车总经理胡晓庆表示，在此背景下，仰望正在从“技术导向”向“用户导向”转变，在科技提升的同时，细节也在持续优化。
市场数据也能看到这一趋势，中国汽车工业协会发布的数据显示，今年上半年，中国品牌乘用车共销售927万辆，同比增长25%，占乘用车销售总量的68.5%，销量占有率比上年同期提升6.6个百分点。其中，中国品牌新能源汽车在高端化市场优势明显，根据2025年上半年机动车上险数据，在30万元以上新能源乘用车市场中，中国品牌占比已超过八成。
业内人士表示，中国消费者群体是多层级的，满足各阶层消费群体的购车需求，是汽车产业的追求与使命。汽车豪华品牌始终会对中国高收入群体保持一定吸引力，加快科技创新、找准市场定位、构建服务体系，是其在中国汽车市场站稳脚跟的“长久之计”。
