《电动汽车安全性评估方法第1部分：整车热扩散防护》团体标准日前(15日)发布。这一部分的标准，重点聚焦整车的热失控。
据了解，电动汽车安全性评估方法覆盖电动汽车的全生命周期，贯穿电动汽车的设计、生产、使用、报废全过程。其中，第一部分“整车热扩散防护”标准，通过研究防火安全测试评价技术探索安全风险点。以电池热失控为核心内容，包括安全提示、应急救援、火灾防护和数据联动4个维度、11个指标。
国家新能源汽车质量检验检测中心(重庆)主任闵照源：从四个维度来全面客观地评价整车在发生热失控情况下，给乘客延长他的逃生时间，另外一方面就是在发生这种热失控以后，它的车门等等能不能正常打开，给乘客逃生创造更好的条件。
动力电池的热失控是在使用过程中温度上升的不可控的现象。不当的充电行为以及使用过程中，底部的托底或者是剐蹭、长时间的泡水，都可能会触发动力电池热失控的现象产生。专家表示，下一步，电动汽车安全性评估方法还将不断完善，比如电动汽车发生碰撞事故后，电池包的机械防护功能是否可以避免电池受到挤压。此外，电池本身的结构、所用的材料还要不断进行改进，不断提升安全水平。
