5月经销商库存预警指数为54.2%，环比下降4.6个百分点，同比上升0.4个百分点，仍位于荣枯线之上。流通协会表示，“五一”期间，大幅的降价促销和政策红利的释放带动了客流量及销量的回升，却也透支了市场需求，以致5月下半月市场表现不强，销量回升势头趋缓。
4月二手车交易量为111.34万辆，环比增长17.23%，同比下降4.76%，交易金额为708.76亿元；1-4月，二手车累计交易量为311.90万辆，同比下降30.01%；累计交易额为1930.29亿元，同比下降31.61%。流通协会认为，受疫情影响，部分消费者收入缩减，二手车凭借价格优势，市场需求逐渐加大。
昨日(6月1日)，中国汽车流通协会举行月度分析会。数据显示，5月汽车经销商库存预警指数为54.2%，环比下降4.6个百分点，同比上升0.4个百分点，仍位于荣枯线之上。
流通协会表示，“五一”期间，大幅度的降价促销活动和政策红利的释放带动了客流量及销量的回升，却也透支了市场需求，以致5月下半月市场表现不强，销量回升势头趋缓。
流通协会认为，随着疫情影响的逐渐消退，厂家销量考核任务逐渐加重，经销商库存压力增加，不得不通过大力促销、以价换量的方式带动汽车销量。然而，销量增多的同时，新车价格出现倒挂，导致经销商收益减少。
分指数方面，5月库存指数、市场需求指数、平均日销量指数、从业人员指数、经营状况指数均环比下降。
区域指数方面，5月全国总指数为54.2%，北区指数为56.6%，东区指数为51.4%，西区指数为53.1%,南区指数为55.6%。北方地区受疫情影响，库存压力延续。
从分品牌类型指数看，5月进口品牌与豪华品牌指数环比上升，主流合资品牌指数、自主品牌指数环比下降。流通协会认为，自主品牌受厂家限制优惠保利润的政策影响，销量未达预期，库存压力延续。
对于6月销量预期，流通协会分析称，一方面因疫情被抑制的需求释放逐渐减弱，北京车展延期、新车上市发布节奏放缓；另一方面，去年国五国六切换，拉升了5、6月的基数。两相叠加，导致今年6月市场将面临较大压力，同比难以上升，预计销量将呈下跌趋势。
会上，流通协会还对4月及1-4月二手车市场情况进行了分析。4月，全国二手车市场交易量为111.34万辆，环比增长17.23%，同比下降4.76%，交易金额为708.76亿元。1-4月，全国二手车累计交易量为311.90万辆，同比下降30.01%；累计交易额为1930.29亿元，同比下降31.61%。
流通协会表示，随着全国疫情形势趋于稳定，防疫工作进入常态化。全力推进复工复产的同时，商用车的需求增加，4月二手商用车市场表现明显好于乘用车。
从成交价格看，各二手车交易价格区间同比波动均不大。具体来看，3万元及以下价格区间的车辆下降1.52%，3-5万区间下降1.93%，5-8万区间下降0.16%，8-12万区间增长0.86%，12-15万区间增长1.48%，15-30万区间增长0.16%，30万区间以上增长1.10%。
此外，1-4月二手车转籍总量为77.34万辆，转籍比例为24.80%，与去年同期相比下降了5.15个百分点。受疫情影响，2020年转籍情况相比去年同期下降较为明显。
据流通协会分析，5月国内疫情趋于稳定，各行业复工复产节奏加快，宏观经济下行压力有所缓解，家用车与商用车的需求有所增加。为了进一步促进消费，各地出台了相应的刺激政策，部分二手车市场与二手车经销商也相继推出优惠活动来拉动消费。恰逢五一小长假，市场客流情况明显转好，大部分市场已恢复正常水平。
另一方面，在疫情影响下，部分消费者收入缩减，二手车凭借价格优势，市场需求逐渐加大。流通协会方面根据往年数据规律预测，上半年二手车市场一般都在弱势区间徘徊，属于销售淡季，过了6月市场将逐渐走强，四季度或出现交易高峰。
