浙江在线6月1日讯6月1日是儿童节，不过“飞友”们可能不能再像以往耍玩具一样玩无人机了。今天，《民用无人驾驶航空器实名制登记管理规定》(以下简称《规定》)正式实施，规定明确提出，250克以上的无人机必须实名制。也就是说，要让无人机起飞，你需要给它办“身份证”了。否则，它可能没法上天。
那么，这样的规定对当前火爆的无人机市场将产生怎样的影响？生产厂商、飞友到底怎么看？昨天，记者就此展开了调查。
机身需贴身份牌
上月，成都双流机场连续发生9起扰航事故，共造成近百个航班备降、多个航班受到延误、超1万旅客出行受阻被滞留机场，损失惨重。
不久后，中国国家民航局就发布了《民用无人驾驶航空器实名制登记管理规定》，规定提出，从6月1日起，质量在250克以上的无人机实施登记注册。而就在发布规定不久，民航局无人机实名登记系统也上线试运行。
根据规定，民用无人机制造商、民用无人机拥有者须在“中国民用航空局民用无人机实名登记系统(https://uas.caac.gov.cn)上申请账户，注册成功后，将收到一个包含登记号和二维码的登记标志图片，需要将它打印为至少2厘米乘以2厘米的不干胶粘贴牌，贴于无人机上，且不得涂改，以便监管。
事实上，业内人士认为这是管理近年来销售火爆的无人机“黑飞”乱象的第一步，无人机的管控正逐渐走向规范。
玩家不急着注册
“飞上天的部分不能超过250克，基本就是机身和电池的重量。”一位业内人士认为，目前的市场中，几乎找不到低于250克的无人机。
那么，既然注册涵盖了无人机市场几乎所有的产品，目前注册的情况怎么样呢？昨天，记者尝试着打开注册登记系统，发现苹果自带浏览器无法打开页面。而已注册成功的玩家表示，IE浏览器和火狐、Chrome能打开。
进入注册页面后，个人或单位民用无人机拥有者须在登记系统内登记姓名、有效身份证件号码、产品型号和序号等。不过，这个系统从5月18日起一直处于试运营状态，有很多的不完善。比如，随意输入无人机序列号也能注册成功。
“并不着急去注册，本身飞的次数就有限。”记者采访了几位无人机拥有者，他们的态度基本一致。除了不着急的，也有人对规定提出疑问：“这么大量的用户，注册后谁来监管？注册信息又如何保证真实性？”
多数厂家支持管控举措
5月23日，占据全球民用无人机市场较大份额的大疆无人机举行新闻通气会。据多家媒体报道，通气会上，大疆方面负责人表示，大疆不会因此妥协产品性能。
昨天，大疆方面在接受记者采访时表示，他们从未考虑过退出中国市场，“相反，大疆将始终积极支持科学有效监管。”
据大疆创新副总裁邵建伙介绍，大疆从2015年起就不断在各种场合呼吁加强无人机的安全管理，“自第一代精灵产品开始，大疆就在产品中配以详尽的说明书和安全飞行指引。”针对成都、重庆等地机场频发无人驾驶飞行器干扰航班的事件，邵建伙表示，固定翼飞行器和消费级的多旋翼飞行器是有区别的。“肇事的是一些安装了开源飞控的遥控固定翼飞机。他们带着非法目的，不是爱好者的常规行为。”邵建伙说。
和大疆一样，不少厂家都已经表态支持行业管控。目前，国内多家无人机厂商的官网上，都在显眼的位置上明确打出“支持实名制登记”“支持国家管控”等宣传语。
“虽然无人机实名登记，但随着行业更加规范，自然会回归到良性的市场需求。”一位无人机品牌代理商说。
