日前，交通运输部和公安部联合下发了《关于印发机动车驾驶培训教学与考试大纲的通知》，发布了新版《机动车驾驶培训教学与考试大纲》(以下简称新《大纲》)。根据新《大纲》，将大力推行驾培教学“先培训后付费”模式。
浙江什么时候全面推广？记者昨日从省运管局和市运管局得到了官方回应：全省将于今年年底前，全面推广并实施“先培后付”模式；杭州截至目前，新模式的实施覆盖率已达100%。
绍兴试点以来投诉率为零
杭州已全覆盖新模式
省运管局副局长胡群力介绍说：“先培后付模式采用计时收费，主要是为了帮广大驾培学员追求权益最大化，免去双方之间的纠纷。绍兴是全省的试点，实施以来效果显著，投诉率为零。借鉴绍兴的成功模式，嘉兴、湖州、温州等城市也相继实施，而且效果显著。年底前，全省800多家驾校将全面推广‘先培后付’模式。”
杭州市车管局驾培处副处长王剑告诉记者，杭州从去年起，已经在个别驾校中率先推广实施“先培后付”模式，“截至目前，这种模式已全覆盖。”王剑表示，由于市场还有需求，暂时是两种驾考模式并存，学员可以根据自我喜好选择。但建议学员选择新模式。
所谓“先培后付”，简单来说类似“私人定制”驾考，学员在学驾过程中，可以根据教练员服务进行自主选择，变被动为主动，避免了个别教练员存在“吃、喝、拿、要”行为。
胡群力表示，新模式还可从学驾时间、学驾环境、学驾服务等方面提供个性化服务，如“一人一车”“网络预约”“学驾接送”等，让驾校以服务质量取胜，让教练员在教学和服务上下功夫、动脑筋。
C1证和C2证减少的学时
主要是理论和模拟器内容
除了以上这些优势，新《大纲》还有哪些新规定呢？
记者了解到，新《大纲》对部分车型的培训学时做了调整。其中，C1证和C2证的总学时分别为62学时和60学时，相比C1证原来的78学时，足足减少了16个学时。
新《大纲》中对每个学时的具体时间也做了明确规定：每学时为60分钟，其中有效教学时间不得低于45分钟。每个学员课堂学习时间和实际操作时间每天均不得超过4学时。
据悉，减少的这些学时，主要是理论和模拟器这两块内容。记者也从杭州某驾校学时安排表上看到，以C1证为例，62个总学时分为4块内容：道路交通安全法律、法规和相关知识12课时，基础和场地驾驶16课时，道路驾驶24课时，安全文明驾驶常识10课时。
新老模式费用差不多
学员自我感觉有忧有喜
在新的《机动车驾驶培训费用构成明细表》中，收费项目被分成五大类，分别是相关服务费用(包含教材费、人身意外伤害保险费等)、理论知识培训费、驾驶模拟培训费、基础和场地驾驶培训、道路驾驶训练等。其中，后三项收费又细分为普通时段、高峰时段和节假日时段三类，分别标明学时单价。
新规实施后培训费用是否会上涨？对此，杭州长运驾校副校长付亮为记者算了一笔账。
目前的学车费用由两大块组成，第一块是服务费用(包含考试费、考场训练费、理论学习费等)1080元。第二块是驾校收取的培训费，包括基础和场地驾驶培训、道路驾驶训练，40个学时按照45分钟一节课折算是30个小时(去掉3小时的模拟器为27学时)，按照平日时段140元每小时的教学费用，共3780元。也就是说，先培后付的均价为4860元，而此前一次性缴费的费用为1080元＋3750元学费=4830元。
“以后学车的费用应该是因人而异，在规定的学时内一次性通过，费用会少一些，但学得不好或要补考的，总成本自然就会上去。”付亮说。
对于新的驾考模式，学员张娜告诉记者，计时收费的话，感觉突然间就有了压力，多学一小时就要多花一小时的钱。“我学东西上手比较慢，原先一次性缴费学习的模式，可以随自己一直练下去，有把握后再去考试。”
但学员周骥表示：“到驾校学习更多是想通过正规培训拿驾照。如果是计时收费，我掌握考试内容后，就可以自主预约，省时省钱。”
