数据显示，OTA巨头携程、去哪儿网、途牛三家公司净营收均同比增长。其中，携程二季度净营收44亿元人民币，规模最高；去哪儿网二季度总营收为10.308亿元人民币；途牛二季度净营收为人民币24亿元。
尽管三家公司净营收均同比增长，不过这些数字却难掩一个事实，在OTA烧钱揽客模式下，其均出现了不同程度的亏损。
携程二季度净营收为人民币44亿元(约合6.64亿美元)，比上一年同期增长75%，归属于携程股东的净亏损为5.21亿元(约合7800万美元)，去年同期为净利润1.43亿元(约合2300万美元)，同比转亏。
去哪儿网二季度总营收为10.308亿元(约合1.551亿美元)，同比增长17.0%；以非美国通用会计准则(non-GAAP)计算，净亏损为3.733亿元(约合5620万美元)。
途牛二季度财报显示，净营收为24亿元(约合3.666亿美元)，同比增长55.6%。净亏损7.669亿元(约合1.154亿美元)，而上年同期净亏损2.462亿元。
身处在线旅游行业，近年来市场普遍形成的价格战模式仍在进行。三家公司都处于净亏损状态，其中途牛净亏损最大，去哪儿网则紧随其后。
业内人士分析认为，经过近几年的发展，旅游市场的毛利已被压缩得很低。途牛亏损原因一是近两年市场投入相对较高，比如冠名综艺节目；原因二是因横向布局，比如金融等，导致运营成本过高。而对于携程来讲，其亏损主要是由于与去哪儿网合并导致。
近几年，在线旅游一直处于高速增长期，也正因为如此，OTA公司为了夺得足够的市场份额，展开烧钱大战，争取行业话语权。目前来看，一二线城市已基本成了定局，未来在线旅游的战线将拉到三线及三线以下城市。
目前看，在线旅游的增长点仍取决于机票、酒店和度假业务。而随着在线旅游市场的日趋成熟，专家预计其未来整合的步伐或将加快，不过无论是携程还是途牛又或其他OTA新贵，短时间内恐怕仍难以绝对分出高下、一统江山。
但可以预见的是，随着艺龙和去哪儿网先后被携程并购，海航旅游集团注资途牛，同程旅游先后获得来自腾讯、携程、万达集团和中信资本等多家财团及机构的投资。目前国内OTA行业已从此前的局部混战逐步发展到资本构筑产业链条闭环的新阶段。而OTA新一轮的整合、并购已箭在弦上。
