自上月以来，滴滴正在中国多座城市上调打车服务的价格。这表明，在中国，疯狂烧钱的打车应用大战有可能即将减速。
滴滴目前在中国打车应用市场的份额达到80%。自去年以来，滴滴就与Uber展开了价格战。当时，Uber刚刚进军中国市场。
滴滴和Uber都提供了高额补贴，某些情况下补贴高达车费的3倍。这意味着，这些打车应用的价格要远低于普通出租车。
然而今年6月，在滴滴开展业务运营的1/3城市，通过滴滴打车的价格出现上涨。这表明，滴滴可能正在储备弹药库。有司机确认，滴滴发放的补贴已大幅下降。
关于价格调整，滴滴并没有发布任何公告。上周五，滴滴发布声明称，正在减少补贴。
滴滴表示：“我们正在多座城市取消补贴，使我们产品的价格达到市场水平。”此外，不同城市的价格都有所不同。
Uber拒绝对定价方式置评。司机表示，Uber也上调了价格，减少了补贴，但幅度没有滴滴那么大。
滴滴的数据显示，每天完成的出行订单量达到1400万，用户数则达到3亿，其中大部分位于中国大陆。Uber没有公布可比较的数据。
由于高额补贴，Uber和滴滴消耗了大量现金。Uber CEO特拉维斯·卡兰尼克(Travis Kalanick)承认，每年在中国市场的亏损达到10亿美元。而滴滴CEO程维则表示，2015年滴滴拿出了40亿美元，用于“培育市场”。
分析师表示，涨价举措表明，滴滴的投资方正在向该公司施压，要求减少补贴投入。不过滴滴可能也认为，目前没有必要继续价格战。
北京科技自媒体人士葛甲表示：“滴滴试验价格调整已有一年时间，目前他们很有信心，这样的平衡不会影响核心用户。如果这导致了用户流失，那么滴滴将很快做出反应，重新下调价格。到目前为止，这样的情况尚未出现。”
司机表示，他们于6月中旬被告知了价格的上调和补贴的减少。过去3周，网上出现了许多屏幕截图，展示了价格调整前和调整后的情况。
成都一名用户发布的截图显示，在两周时间里，同一路线的车费价格几乎翻番。类似的抱怨也出现在了广州和合肥。用户认为，滴滴的涨价动作并不透明。微博上一名用户表示：“能不能多一点真诚，少一点幕后的花招？”
对此滴滴回应称：“我们将继续续教育用户，并通过更好、更安全的服务赢得他们的长期信任。这是行业持续发展的基础。”
