5月以来，浙江铁路建设捷报频传：浙江首条自主建设的电气化铁路——横贯浙中东西的金台铁路全面开建；浙北的高铁出省新通道——商合杭高铁(浙江段)第一墩浇筑顺利完成……省铁路集团根据省委、省政府关于交通补短板的要求，突出抓征地拆迁、抓形象进度、抓投资计划、抓项目开工四大重点，瞄准短板，精准发力，确保铁路项目快速高效推进。
“铁路建设是浙江构建1小时陆路交通圈的关键。”省铁路集团公司负责人说，“‘十三五’时期，浙江将投资2500亿元，建设20个铁路项目，总里程2400公里。铁路集团将以更高的标准、更大的干劲认真履职。”
为此，省铁路集团已对照补短板的要求调整完善今年工作计划，着力推进6个在建铁路项目的征地拆迁和工程形象进度，重点是明年内开通的杭黄、九景衢和金台铁路等，力争超额完成省政府下达的171亿元年度投资计划。同时加快推进金甬、湖苏沪、金华至建德城际铁路等拟开工项目前期工作，力争按计划年内开工建设。
金台铁路有限责任公司负责人介绍，为确保完成年度投资建设任务，公司特别制定了平行作业的“横道图”管理模式、“短平快”的管理流程和“人盯人”的工作模式，紧紧抓住制约工程建设推进的“牛鼻子”关键环节，明确节点目标，落实责任到人，只争朝夕确保进度。作为由省铁路集团控股并主导推进建设的第一条铁路，全长226.1公里的金台铁路提前3个月完成了初步设计批复、施工、监理招投标等各项准备，5月底已全线开工。
在连接西湖、千岛湖、黄山的杭黄铁路浙江段工地，建设者正按照“浙江段线下主体工程大部完成”的目标抢抓进度，全线最长、12010米的天目山隧道建设克服多处浅埋破碎带、松散堆积体、地下涌水每日最大1.2万多立方米等不良地质环境条件，目前已安全掘进突破9000多米，全段计划今年11月底贯通。
在衢宁铁路长达13.17公里的松阳隧道施工现场，项目总工高文超说，项目参建人员成功引入“水压光面爆破”的新工艺，大大提高了隧道掘进及光面爆破效果，并在全线得到推广。
按照省里最新的铁路建设计划，“十三五”时期，除了20个铁路大路网项目外，14条都市圈城际铁路也将相继开工建设，并将与各大城市的地铁实现无缝衔接。
