龚子皓/制图
开车进小区，无需刷卡，感应系统一识别，就能进入。打开手机查查，就能知道自家楼下的停车位是不是还有空余。听起来，这种停车模式，似乎跟老小区搭不上边。
可是，在杭州江干典型的老小区——洁莲社区，就彻底地把大数据概念应用到了交通大封闭管理上，这种智慧交通“互联网”工程，让这里的住户都尝到了甜头——
每个住户的车辆都有自己专属的二维码；曾经下午4点半就急匆匆回家停好车骑着电瓶车出门吃饭的住户，夜里十点多回来都还能有车位；大封闭通行，社区里时刻能保持救命通道畅通，救护车能进入到每幢居民楼下。
“僵尸车”不见了
找车位分分钟
跟着工作人员小孙的车子进入洁莲社区，感应探头自动识别车牌，道闸上翘放行。这个时候，他迅速掏出手机，点开社区软件，寻找车位。进小区到停好车，不到5分钟。
而在去年，居民为了争停车位，还花招百出——当“僵尸车”，永久停放；实在停不下，就堵在路上……，居民之间没少吵架。
改变，是从小区大封闭交通治理开始的。
今年1月1日洁莲社区与相邻的红菱社区一起，开始施行交通大封闭管理，组织实施了五安路、青玉路、红玉路、采菱东路五进两出单行线交通方案。洁莲社区还设计了一款适用于老小区停车和社区服务的APP，用大数据来做“背后的帮手”。
二维码监督乱停车
警告三次，停车资格就取消
大数据是怎么显威力的呢？带有二维码，三种不同颜色的出入卡是手段之一。
绿卡专供常住居民，有停放过夜资格。目前一共登记了703辆车，包月费用100元/月。卡的左角，印有车辆专属二维码。
每天管理人员都会现场巡逻，只要发现车子乱停放，拿出手机扫扫二维码，就能查到车主情况，乱停车的信息会被发布。一旦发生严重的违停等行为，被警告超过三次的，就会取消停车资格。还有210辆车，登记了橙色的“亲情卡”，专供亲友探访。蓝色临时卡，则是装修、搬家等临时车辆进出专用。
点点手机
有无车位一目了然
在停车方面，社区安装的APP软件还有一个非常实用的功能就是“按图索骥找车位”——小区内56幢房子以及楼下的车位，空还是满，全都能在手机上显示出来。绿色的就表示车位很空余，橙色的就表示还有一半多，红色就说明车位已经满了。”
物业主管陈春荣说，自己就住在这个小区，以前停车的苦头，真是深有体会。“以前4点半以后就没地方停了，很多人偷偷翘班回家，先把车停好，再骑电动车去吃饭。现在好了，哪怕你加班到十点半，还是会有停车的位置，就是可能离你家稍微远点，难停放一点。”
洁莲社区、红菱社区有常住人口5000户，三证齐全的私家车1500余辆，停车泊位却只有747个。剩下数百个车位，是怎么变出来的？陈春荣说，为了找车位，社区可谓是动足了脑筋。实施了红玉路、青玉路、采菱东路三条支小路拓宽、绿化改造综合整治后，实现了支小路双边停车，增加泊位63个；通过对洁莲社区内合理调整绿化带宽度、局部硬化，实施停车泊位挖潜，增加了泊位72个……车位就这样一个个硬被“挤”出来了
按照数据显示，目前洁莲社区范围，车辆通行顺畅率同比提高1倍、车辆发案率同比下降50%。“我们小区，60岁以上的超过1300多人，势必要保证救护车或者消防车能及时开进来。大封闭之后，救护车能顺利进入到每幢楼，对居民来说，也是利好的。”
杭州交通大封闭管理
惠及约26万人
杭州市通过这两年的努力，共有38个老居住社区通过综合治理形成24个大封闭小区，惠及百姓约26万人，停车泊位数从原来1.1万个增加到1.78万个，实现了改善行车、停车环境，确保生命通道畅通，治安水平明显提升。
