双11一天天近了，有关快递的话题又将刷屏。有趣的是，总部位于上海、被称为“三通一达”的四家快递公司有一个共同的老家：桐庐。
2000年5月28日，怀揣着从朋友那里借来的5万块钱，做过木匠、干过装修的桐庐人喻渭蛟来到上海，带着17名员工办起了圆通速递。一晃15年过去了，数据显示，圆通目前已占中国快递市场的21%，市场占有率位居中国首位。
时间的积淀和财富的累积，赋予喻渭蛟回乡创业的能力。而圆通，也不仅仅只是简单的速递，喻渭蛟麾下还多了圆通航空、中医药、茶文化等产业，而这一切，起点都在浙江。下个月，总投资7亿元人民币，位于桐庐的阳明山圆通度假酒店就要破土动工了，“叶落总要归根，这么好的项目为什么不放到老家来呢？”世界浙商大会前夕，喻渭蛟这样和钱报记者说。
上海创业反哺浙江
最近喻渭蛟太忙了，飞行计划以天为单位计算，北京上海成都杭州来回地跑。“不过，我仍然坚持隔段时间就要回一趟老家，十一黄金周没回去，还被老爸抱怨了。”
虽然喻渭蛟现在很少去回忆创业最初的艰难，但在员工的心目中，他无疑是个念旧的人。比如，初做快递时的代步工具——一辆桑塔纳，至今仍放在喻渭蛟的老家桐庐。喻渭蛟说，他时刻提醒自己，走得再远，也别忘了自己从哪里出发。
9月26日晚11时30分，杭州萧山国际机场，一架波音737-300货机腾空而起，向西前行。机身上，“圆通航空”的标记十分醒目。而这一天，站在萧山国际机场的停机坪上，望着满载待飞的波音货机，喻渭蛟也是思绪翻滚，难以抑制心头的激动。喻渭蛟说，没有自有货机的快递公司不是真正的快递公司，现在终于梦圆了。“另一方面，我是杭州人，总会有自己的家乡情结。”
为了梦想背井离乡，谁不盼望着早日衣锦还乡？2008年，“赚到钱”的喻渭蛟就想着回归了。“那时总想着对家乡做出点什么，以报答亲朋好友以及原来帮助过我的人。”喻渭蛟说，到了2012年，浙江省委省政府号召浙商回归，自己身为浙商，第一时间响应和支持，开始向有关部门提出创建圆通速递空中货运基地的请求，得到了政府部门的批准。“圆通航空落户杭州也被列入浙江省政府2013年‘浙商回归’十大重点项目之一。这是家乡政府对我们圆通速递实实在在的支持。”
当吸引力和回归情相遇
据介绍，圆通在杭州空港新城打造其全国航空总部基地及华东地区管理总部基地。该项目计划总投资55亿元，项目主要分为两块内容：一是圆通速递航空全国总部及华东枢纽。项目计划投资45亿元，主要建设航空总部办公、培训、运控和必要的后勤配套设施及航空分拨转运中心；二是圆通速递华东管理区总部基地及转运中心。计划投资10亿元，主要建设圆通速递华东地区管理总部行政办公和配套用房，以及圆通速递华东快件转运中心和转拨用房等。
今年年中，圆通航空获取国家民用航空局颁发的公共航空运输企业经营许可证，这标志着圆通速递正式拥有了自己的航空公司。今后圆通的长期发展战略是以航空为主、汽运和铁运为辅，计划到2020年货机将增至30至50架。
喻渭蛟表示，之所以回归，家乡情怀是一方面，实际的市场需求也是选址杭州的重要原因。“我一直强调‘终端为王’，快递物品的充裕，是我们最终决策把空货运落户杭州的重要原因。”喻渭蛟说，浙江是市场大省，民营经济大省，杭州是电子商务之都，也是快递之都。圆通速递创建15年来，浙江和杭州区域内的消费市场已经跃居国内各省区前茅，可与北上广媲美。
杭州是浙商创业创新的首选之地，此外，浙江和杭州的交通环境也是吸引喻渭蛟的重要因素。与国内其他城市相比，喻渭蛟发现，杭州的地面交通快速完善，高速公路、高铁、地铁，以及直通到乡村的县域交通，通畅快捷，可以与圆通空运无缝对接。“而且，杭州机场在长三角的区位优势比较明显，集散范围可以覆盖整个华东，尤其是沪、浙、苏、皖的主要地区。”
织一张快递国际网
传播家乡传统文化
“有了房子，有了汽车，生活条件已经得到了满足。我跟我的夫人前几天在说，我们从未想到有这样庞大的基础设施，有这么庞大的网络。”喻渭蛟说，很多朋友也在问他，到了现在这个时候还想些什么？“其实，快递市场空间巨大，产业链延伸前景广阔，比如中医药和茶叶。”
现在，喻渭蛟麾下还有两个看似跟快递业无关的子公司，均选址杭州，预计总投资在3亿元左右。一是位于中国茶叶博物馆内的浙江无花果文化公司，致力传承中国传统茶文化；二是坐落在桐庐县横村镇凤联村的杭州黄金峡谷中药养生园，目标是发展成为集中药种植、中药养生旅游的建设与接待服务管理等一体化的现代农业园区。业内人士告诉记者说，这两块业务是喻渭蛟埋下的两个伏笔，或将是圆通未来发展中重要的两翼。
“快递与电子商务的协同发展，必将孵化出更多的产业。”喻渭蛟断言，随着快递服务能力的提升，快递业服务于金融、制造业、冷链、医药等方面也将发挥更大的产业链集成效应。
喻渭蛟喜欢用数据说话：2014年我国已成为世界第一大快递国。中国快递业按年均30%的增长速度，2020年业务总量将达到260亿件，业务收入4000亿元，2035年业务总量超过1000亿件，业务收入超过15000亿元。快递业的发展为下游支撑产业提供了更大的发展空间，2014年快递拉动相关配套产业约190亿元，预计到2020年快递拉动的配套产业总值将接近600亿元。
“不离开快递产业，搞多元化”是喻渭蛟的宗旨。他告诉记者，自己的梦想是：未来的三至五年，当圆通航空织出一张国际物流网后，就可以带着家乡的茶叶和中医药一同走向国际了。
