9月15日，赶集网创始人、58赶集联席CEO杨浩涌在北京宣布——“赶集好车”正式更名为“瓜子二手车直卖网”。顾名思义，直卖就意味着今后买卖二手车可以在个人之间完成，不需要通过二手车中介市场。
早在9月6日，赶集网就已发布公告称，“赶集好车”正式更名为“瓜子二手车直卖网”，同时域名由haoche.ganji.com变更为www.guazi.com。杨浩涌透露，目前瓜子二手车团队接近2000人，未来规模做大后会通过线下加盟的方式，介入汽车后服务市场。
赶集网此番斥资10亿元打造的“瓜子二手车”能否颠覆原有的旧车买卖模式，尚有待观察。
斥资10亿，想把二手车交易做得跟嗑瓜子一样简单
大约从2014年开始，二手车逐渐跻身最热门的投资领域。2014年11月，“瓜子二手车直卖网”的前身“赶集好车”上线。
针对原本信息不透明、诚信度较低的二手车市场，赶集网采用的是个人卖给个人的C2C模式。
这个直接面向二手车买家卖家的交易服务平台，省去了中间环节(中介、车商等)，以互联网连接买家到卖家。简单来说，“瓜子二手车”会派出评估师为卖家所售卖车辆的状况做出专业判断，只有通过259项严格检测的车辆才能在该直卖网上展现出售；买车用户通过联系网站选定车辆后，专业销售会带领买家与卖家现场协商交易。如果买家对车辆不放心，由网站提供担保，并承诺14天可退，1年2万公里车辆质保。
据介绍，不到半年，这个业务创新就取得了明显成绩，在交易额、上架量、城市覆盖量等多项指标上都有所体现。
据中国汽车流通协会预测，国内二手车交易量今年年底有望突破1000万辆，并在5年后实现市场规模翻倍，2020年达到2000万辆，交易额破万亿元。杨浩涌认为，国内二手车市场已经进入爆发期。
现阶段“瓜子二手车”将采取进攻性市场策略，通过线上轰炸式的广告投放和线下地毯式布局扩大城市覆盖量，达到线上导流、线下快速承接的效果。于是，在包括杭州在内的多个城市，人们都发现了一块奇怪的公交站牌广告：“瓜子二手车直卖网”。
在发布会上，杨浩涌特地解释了一番，“‘瓜子’的域名是他们几年前储备的，选择这个名字用在二手车业务上，是考虑到其简单、易记，而且团队希望把繁琐的二手车交易做得跟嗑瓜子一样简单、直接。”他表示，未来一年将投入10亿元，用于市场扩张。
买卖二手车绕开中介，二手车电商为何做“雷锋”？
就如同那个广告牌，很多人不理解，如果今后买卖二手车可以直接在个人之间完成，跳开二手车中介市场，那么赶集网这样的二手车电商在做“雷锋”？
在商言商。这显然是不现实的。
互联网+时代，围绕汽车及车后服务的创新项目、尤其是O2O项目非常之多。杨浩涌认为，C2C最有价值的部分在于手握交易两端用户。在完成二手车交易后，汽车后服务市场的衔接会非常地自然精准。
“瓜子二手车”以交易为核心，目前已经完成了汽车后市场的主流服务衔接，包括上门评估、交易撮合、陪同过户、售后保障、汽车金融、汽车保险、道路救援、维修保养、新车售卖等9大服务体系。
据介绍，目前通过瓜子购买二手车的用户有相当一部分选择瓜子一站式的后续服务，其中12%的用户购买了金融服务、10%的用户购买了保险服务，还有20%以上的用户享受了其他的服务。赶集网的相关人士预计，到今年年底，相关比例分别会上升到20%、30%和50%。
杨浩涌表示，“二手车将会成为出行领域的另一个极具想象空间的市场。透过交易，汽车金融、保险以及其他车后服务将会成为‘瓜子’的主要盈利业务。”
资本竞逐二手车电商，专家表示仍待观察
国内二手车的平均车龄是6年。2009年首次购入的车辆在今年将开始集中进入二手车流通领域。
不只是赶集网一家，优信拍、车易拍等多家二手车平台都看好了这一领域，二手车电商正逐渐成为资本竞逐的新领域。
“目前二手车市场面临的主要问题是车源不足。”近日，中国汽车流通协会副秘书长沈荣在接受媒体记者采访时表示，车源不足导致二手车市场一直处于“卖方市场”的状态。
业内人士认为，电商模式创新暂时还无法突破政策限制。目前已有超过220个城市施行了不同程度车辆牌照限迁政策。由于城市拥堵现象的普遍，包括杭州在内的多个城市限牌政策也对这个市场产生不小的影响。二手车电商能否改变用户习惯，打破行规，还有待进一步观察。
