随着私家车的普及，汽车与“座位”之间的矛盾日益突出，停车难已成为最大的城市病之一。为此，今年8月，国家发改委等七部委出台《关于加强城市停车设施建设的指导意见》，提出全面放开社会资本全额投资新建停车设施收费。如何有效引导社会资本投资建设公共停车场？目前，各地都在陆续出台相关政策，但真正进入这一领域的社会资本，还屈指可数。浙江县级市诸暨，在这方面却走在了全国前列。
据统计，今明两年，诸暨至少有1.1亿元社会资本进入公共停车场建设领域，将建造4个智能化立体停车场，总停车位约1900个。
4个智能化立体停车场即将动工
一提到小商品市场，诸暨人妇孺皆知。这个百货商场于上世纪80年代兴建，一直是诸暨市的标志性建筑之一。
然而，由于身处闹市区，停车难常让小商品市场堵得慌。据统计，诸暨小商品市场的1000余家商户，自备汽车有400来辆，现有停车场只够容纳商户私家车，很多来买东西的顾客就犯难了。
直到今年8月，在一次治理城市拥堵的会议上，诸暨市小商品市场有限公司提出投资建设两个停车场项目，并顺利获准建设。
“我们现在正准备进行招投标。招投标结束后，其中一个容量为419个车位的停车场工程很快会动工。”诸暨市小商品市场有限公司有关负责人说，在诸暨小商品市场原有停车场的基础上，该公司计划2017年之前投资5000万元，建造两个智能化立体停车场，“这两个停车场总占地1700多平方米，可停放750辆小汽车，小商品市场停车难的局面将会大大缓解。”
除小商品市场外，诸暨城区的永福路和永昌路地块，两个由民营资本投资的公共停车场，目前正等待最后一道审批程序。
“现在其他程序已经走完，就等国土部门确定这两个地块的土地性质。”这两个停车场的投资方是浙江镭蒙机械设备有限公司，总经理吴国法说，“一旦土地性质确定，这两个总占地近3000平方米、投资6000万元的智能化公共停车场，也将在年内动工，建成后可容纳1100辆轿车。”
诸暨公共停车泊位缺口2万以上
早在2009年，浙江镭蒙机械设备有限公司就提出这一设想，并一直酝酿着进军这一领域。
这家名不见经传的公司，底气何来？今年3月5日，本报报道这家企业，作为起重机械行业国家标准制定者，不仅拥有50多项国家级发明专利，也是首个进入美国市场的中国智能化立体停车设备企业。
“房地产市场不景气后，就有一些投资者想投资建设公共停车场。”吴国法说，作为国内立体停车设备的领军品牌，不少投资者向其咨询过公共停车场建造的相关情况。
此外，诸暨汽车保有量不断增多。数据显示，目前诸暨全市拥有机动车28.6万辆，其中小汽车22.8万辆，并且还在以每年3.3万辆的速度增长。“然而，道路资源和停车资源增长的速度，却远远落后于机动车增速。”
按照国际城市的建设经验，公共停车泊位应占到机动车保有量的15%。吴国法说，而目前国内绝大多数城市，远远达不到这个比例，公共停车泊位缺口多在1倍以上，“诸暨这个缺口也在2万个以上。”
民资建设公共停车场的浙江样板
据了解，以浙江镭蒙机械设备有限公司为代表的诸暨社会资本，其看中的不仅仅是建造几个停车场，而是要通过抢先占领这块市场，把诸暨打造成样板，从而向全国复制。
比如，诸暨即将建造的4个停车场，均为智能化立体停车场。跟传统的地面停车场相比，立体停车场可容纳的汽车数量，最高可达地面停车场的15倍以上，不仅土地成本大大降低，其管理人员成本也节省许多。
政府发文鼓励、市场旺盛需求……许多投资人将目光瞄准了停车产业，一直从事智能停车设备制造的吴国法，自然也看到了这个商机。据吴国法介绍，很多外地城市前往诸暨，给了许多优惠条件，吸引其去当地建造停车场，“但我们还是希望在公司总部所在地，打造一个样板项目。”
“这个样板如果成功，就可以复制到全国各地，广泛运用于商场、医院、住宅小区以及其他各类停车资源紧张的场所。”吴国法说，他计划将该公司最先进的技术，运用到即将建设的诸暨项目中。
8月13日，副省长朱从玖到诸暨调研时，专门听取了诸暨上述城市公共停车项目的介绍，并要求将诸暨建设成城市公共停车解决方案样板城市。
记者手记
你若“盛开”机会自来
就在上月，国家发改委等七部委出台意见，鼓励社会资本建设公共停车场。听到这一消息时，吴国法的心里乐开了花。
此前，他一直想干这个项目。可由于政策的原因，只能在停车场的“门外”徘徊。
这些年，吴国法没闲着：50多项国家级发明专利，成为起重机械行业国家标准制定者，产品打入新加坡、澳大利亚、尼日利亚以及美国市场……
所有的一切都在“门外”准备好了，企业成长为行业龙头，机遇一来，怎会错过？
