经历了十多年的快速扩张式的首次创业期后，浙江省交通集团已经步入改革转型的二次创业关键期。近日，集团公司董事长高兴夫在2015年上半年经济运行分析会上总结了集团今年前六个月交出的成绩单。
截至6月底，集团资产总额2075.93亿元，所有者权益466.77亿元。自2007年6月底首次突破千亿大关后，时隔八年，资产规模突破2000亿元，再次跃居省属企业首位，同时所有者权益、利润均稳居省属企业第二位，国企深化改革，取得重大突破。数字的背后，省交通集团的更多战略性部署亮点，值得在这个节点拿出来“晒一晒”。
泰顺、文成五年内通高速
浙江将成全国首个高速公路无盲区省份
在密集的浙江省高速公路路网中间，位于浙江西南部的文成县和泰顺县有些“冷清”。作为全省仅有的未通高速公路的两个县(岱山县、洞头县和嵊泗县属于海岛，未纳入统计范围)，文成和泰顺将在五年内摘掉“不通高速”的帽子。原来，目前连接文成、泰顺、瑞安和温州市、丽水景宁的龙丽温泰高速公路(温州段)已处于项目建设前期阶段，全线计划在“十三五”计划期间建成通车。
龙丽温泰高速公路(温州段)由文成—瑞安段、文成—泰顺段和文成—景宁(温州境内段)三段高速公路组成，全程约136公里，总投资250亿元左右。全线按双向四车道全封闭高速公路标准设计，设计行车时速为80公里/小时。目前处于建设前期阶段。
其中文成—瑞安段起于樟台接景宁至文成段规划高速公路的终点(文成枢纽)，经樟台、峃口、平和，高楼(龙湖)、平阳坑、马屿，终于瑞安江溪枢纽，接温州绕城高速公路西南线，路线全长40.8公里，今年全面开工建设。
文成—泰顺高速主线起点位于文成樟台，经珊溪、筱村等镇至泰顺县城，终点为浙闽交界的福寿高速。主线全长约57.6公里。目前在工程可行性报批阶段，力争2016年年底全面开工。而文成—景宁(温州段)高速主线全长约35公里，也已提上日程表。整条高速计划在“十三五”期间全部建成通车。届时，浙江也将成为全国首个高速公路无盲区的省份。
整合智慧高速、高速信息、云研究院
打造国内“高速公路网+互联网”的典范
即将到来的“胜利日小长假”和“国庆长假”，或许让不少小伙伴动了自驾出行的念头。哪些路段，哪些时段比较堵？哪些路段会比较通畅？碰到堵车怎样绕行？届时，打开手机APP或微信端的“智慧高速”，关注一下全省高速公路的实时出行情况，提前做好你的B计划，说不定能避免堵在高速路上的尴尬。人人都提“互联网+”的时代，省交通集团“高速公路网+互联网”组合拳，早在一年前就推出。
这套浙江省内首款高速公路出行信息服务移动应用是由省交投下属的浙江智慧高速公路服务有限公司推出，主要包括9大功能，即拥堵指数、路况导航、道路速查、高速服务、我的附近、路径路费、智能语音、沿途旅游和推送关注。“只要用户点击进入‘拥堵指数’模块，全省高速实时路况会呈现出红黄绿，全省高速路段的事故、施工及拥堵等通行状况一目了然。”浙江智慧高速公路服务有限公司工作人员说，用户点击相应区域，还可查看该区域拥堵的原因或正在发生的事件信息。如果关注某一事件后，还可收到最新进展情况信息。
不过，在“高速公路网+互联网”的这套组合拳下，省交通集团还想做得更多。总结2015年上半年成绩时，董事长高兴夫提到的一点，就是整合交通信息业务，打出一套组合拳，“以“高速公路网+互联网”为切入点，对智慧高速、高速信息、云研究院三家单位进行整合，打造集团交通互联网信息技术板块。”他说。
如何在下半年发力？高兴夫说，尽快完成交通信息技术板块机构重组和团队建设后，要借用“互联网+”的东风，“以互联网思维运作，借助外力，引入一流的战略投资者，努力将其打造成为智慧高速与信息化技术研发及关联产业开发与经营业务平台、高速公路机电系统运行维护业务平台。要创新机制，接轨市场，抓紧研究确立好的盈利模式，努力创造经济效益，并尽快对接资本市场，打造成为国内‘高速公路网+互联网’的典范企业。”
为浙商证券上市蓄力
目标五年内拥有5家上市公司
自从沪杭甬公司1997年香港上市以来，由于各种原因，融资平台的作用没有完全发挥。今年，省交通集团加大了工作力度，明确利用沪杭甬平台进行资本运作的方案。董事长高兴夫透露，整体运作方案已于5月启动，计划年内完成，有望改写沪杭甬从未股权融资的历史，不仅实现杭徽高速存量资产证券化，同时还可降低集团负债。
高兴夫表示，“全力推进资产证券化工作，加快上市步伐，明确了到‘十三五’末经营性业务资产证券化率达到75%以上、拥有5家上市公司的目标。”具体怎么做？现阶段摆在眼前的就是推进浙商证券IPO。上半年，浙商证券营业收入、利润总额同比分别增长153.8%、331.4%。目前，浙商证券处于IPO排队序列的第36位，已完成相关上市准备工作，力争年内上市，成为省内第一家上市券商。
同时，集团要提前谋划上市募集资金的投向和业务发展布局。
其次，加快推进交工集团改制上市，目前基本剥离非主业项目和非经营性资产，扫清了影响整体改制上市的实质性障碍，确保年内完成战略投资者引进，完成经营层和骨干入股。同时，配合物产集团整体上市，出资39.86亿元收购物产集团38%股权，并尽快完成物产中拓整体划转，同时借助物产中拓在营销网络体系、供应链服务集成等方面的优势，研究搭建集团大宗物资材料采供平台，整合利用高速公路物流资源，为集团业务发展和经营性资产证券化提供支持。
