8月14日，德清举行2015德清投资贸易洽谈会(以下简称“德洽会”)。
作为本届“德洽会”的一项子活动，在当天举行的通关一体化·德清港推介会上，德清港与上海港签署了战略合作协议，今后双方将在通关一体化上深化合作。
“联姻”背后，一幅建设“大通关”的蓝图，呼之欲出。尤其是今年下半年即将开港运营的德清多功能港区，让德清成为我省少数具备通商口岸功能的内陆城市，加快推进德清“大通关”的建设进程。
于杭州企业而言，浙北地区将会有一个新的对外通商口岸。开展外贸进出口，未来在家门口或许就能实现。
内贸外贸“双轮驱动”港区发展
8月8日，德清乾元镇德清多功能港区项目现场，3台集装箱吊装设备正加快进度安装。这意味着，德清多功能港区开港运营进入倒计时。
2013年10月，由浙江德泰港务有限公司投资兴建的德清多功能港区一期项目破土动工。公司副总经理赵望焜介绍，多功能港区一期项目主要为港口物流区，设计年吞吐能力350万吨，泊位岸线总长510米，目前建成1000吨级的多功能码头泊位7个。
建成后的德清多功能港区，好比是一个综合性物流园区，具备内贸和外贸物流服务双重功能，为企业进出口贸易提供就地通关业务、大宗货物集散、集装箱吊装、保税仓储等服务。
“多功能港区预计今年年底开港营业。届时，它将为德清及长三角地区的物资交流提供方便。”赵望焜说。
德清企业家门口就能“出海”
对于德清多功能港区来说，最大的亮点是，它被打造成以外贸集装箱物流为特色的通商口岸，开展外贸集装箱货物转关运输、水水中转支线运输及外贸货物监管仓储、保税仓储等业务。
内河港区具备通商口岸功能，会给企业带来怎样的利好？“换句话说，要是在以前，德清企业有货物要进出口，需要去上海港或者宁波港办理相应手续。而上海港业务繁忙，有时候办理相关手续需要等候较长的时间。”赵望焜表示，具备通商口岸功能后，德清企业在家门口能实现就地通关。
“本地海关、国检部门更加熟悉本地企业，办理手续更加得心应手，省时又省力。未来随着海关、国检等部门入驻，企业外贸出口能直接享受就地通关、取得提单、就地结汇、退税等诸多便利。”赵望焜说。
目前，杭州及周边地区大多通过上海港、宁波港等进行进出口贸易。未来，随着德清多功能港区的建成营业，它将成为杭州企业理想的进出口贸易和物资集散中转站。“预计至少能给企业减少20%的成本支出。”
多功能港区面向杭州市场
近年来，德清不断努力优化通关环境，对外贸易取得长足发展。
目前，海关、检验检疫局部门已在德清设立办事处。今年上半年，德清完成进出口总额11.6亿美元，其中完成出口总额10.3亿美元。
德清县县长王琴英表示，德清不断完善体制机制，优化通关环境和效率，着力形成河海联运的全流程外贸物流体系，逐步实现德清至上海港、宁波港、舟山港等无差别通关对接。
不仅如此，德清还在积极培育国际物流产业中介服务机构，不断建立健全国际物流平台。德清多功能港区的建成运营，不仅开创德清有对外通商口岸的新历史，还为周边城市带来更多的物流集散和通关便利。
地处长三角腹地，杭州都市圈北部，经济发达；与杭州城区半小时车程，通过水路联通上海、嘉兴等海港。德清多功能港区便捷的区位，活跃的进出口贸易和物资交流等优势，让杭州企业“借力出海”成了可能。
而这也与项目投资方德泰港务的定位不谋而合。“未来，德清多功能港区将主要面向杭州市场，打造成杭州都市圈生活物资的集散配送点，以及商贸仓储和物流信息平台。”
